Yamaha TRX 850

Na niesamowity wzrost popularności Ducati odpowiedzią Yamahy był właśnie TRX 850. Konstruktorzy chcąc jak najbardziej upodobnić go do włoskiej marki użyli spawanej ze stalowych rur kratownicowej ramy, a zdawałoby się doskonały silnik TDM 850 z premedytacją "popsuli" przestawiając czopy korbowodowe o kąt 270o. W ten prosty sposób silnik rzędowy, choć na to nie wygląda, pracuje tak jak dwucylindrowy V 90o. Uzyskano przy tym bardzo korzystną charakterystykę momentu obrotowego, tak pożądaną dla dobrych przyspieszeń i elastyczności już od najniższych prędkości obrotowych. Włoskiemu stylowi i włoskiemu temperamentowi towarzyszy włoski układ hamulcowy firmy Brembo. W modelach z 98 roku zmieniono przełożenie pierwszego biegu na wolniejsze.
Silnik: